私はあなたがBlancpain GTシリーズをたくさん好むことを望みます

元のアセットコルサ、イタリアチームの模擬レースゲーム KUNOSシミュレーション、最高のレースゲームの中でゲーム市場に自分自身を課した。 この2番目の章/スピンオフで、それは広い道の代わりに「高い」を追求することに決めました。 少数の車、少数の回路に焦点を当てますが、最大限にそれらの世話をします。

Assetto Corsa Competizioneが集中しようとしている自動車の世界の一部は ブランパンGTシリーズとして知られているもので、レースの競争のために適応されたGTカテゴリーのロードマシンの世界に捧げられて GT3カテゴリ。 ゲームは競争によって正式に認可されており、あなたはMirko Bortolotti、ランボルギーニウラカンに乗って2017チャンピオンによってゲームに紹介されます。

アセットコルサコンペティションベルトロッティ
イントロは英語で2倍になります。 私たちのために少し遠ざけるが、その効果を生む。 それからキャンペーンの残りの部分では、宇宙のボイド。

この種の競争の選択は、ビデオゲームの世界にとって非常に独特です。 我々はフィニッシュまでのいくつかの速いラップについて話していません、しかし3時間そして24時間さえ他に続くレース。 それはまた、真の愛好家のためのチャンピオンシップでもあり、1フォーミュラや一般的な「レーシング」よりはるかに劣った大衆の魅力を持っています。

タイヤの空気圧に気をつけろ

シミュレーションの側面と機械の感触は素晴らしいです。 12の車はすべてありますが、すべて独自の感触と、運転感覚をパーソナライズするための十分なスペースがあります。 私たち一人一人が自分に最適な車を見つけるでしょう。 最初の数時間は日産GT-Rニスモとランボルギーニウラカンと過ごした後、私は個人的にフェラーリ488に参加しました。

Assetto Corsa Competizioneセットアップ
ショックアブソーバーの調整は不可欠です。 セットアッププリセットがありますが、手で行くことをお勧めします。

シミュレーションは高いレベルにあり、私は特に感銘を受けました タイヤとブレーキの管理温度と圧力に反応します。 ピットストップを実行した後、あなたは顕著な低い道路保持能力とそれほど一貫性のない反応に気づくでしょう。 雨が降っている間にアスファルト上に形成される水の層のように、気象条件も見事にシミュレートされています。 また、レース中にサーキットが変化し、パドルやタイ​​ヤの残滓、レースでのパフォーマンスに影響を与える要素でいっぱいになります。 ゲームはまた動的な昼/夜サイクルを持っています。 動的な天候と組み合わせることで、これによって持久力レースを本当に多様にすることができます。

残念ながら、 ゲーム結果 カジュアルなプレイヤーや、よりアーケードスタイルを好むプレイヤーにはアプローチが難しい。 リアリズム、AIの難しさ、運転支援のレベルを調整することは可能ですが、運転には多大な努力と専門知識が常に必要です。 さらに、チュートリアルは実際には存在しないだけでなく、車のさまざまな変更可能なパラメータに関する詳細な説明もあります。 このゲームは情報を要約する能力が低く、その結果、ほとんどの場合、読みやすく理解しにくいものです。
決定的な経験は明らかにステアリングホイールの使用で保証されています。 それが避けられないように、コントローラはそれにペナルティを課します。

自分との競争

アセットコルサコンテストの難易度
ゲームがエンジンの点火を手助けとしていると…。

上述したように、この種のチャンピオンシップはもっぱらスピードだけに基づいているのではなく、そして何よりもそして期間に基づいています。 したがって、定数は最も重要なパラメータになります、間違いをすることなく数ターンする能力。 トラックで行われるすべての選択は、最後まであなたを長持ちさせるという目的にかなうものでなければなりません。 そして、予想外のことはすべて、レース中の緊張を高く保つように調整されています。 この観点からすると、課題はうまく調整されており、目的は明確であり、プレイヤーは常にコントロールできるように成長する必要があります。 気分は、たとえあなたが最初に終わらなかったとしても、あなたが良いレースを持っているならば、あなたは勝利の感覚を感じるでしょう。 それを作ったことの。 成長する

アセットコルサコンペチオーネノッテ
夜は本当に暗いです! ビデオゲームの世界では珍しい。

ただし、この課題が経験の唯一の中核です。 すべてのモードは似ています。 キャリア、チャンピオンシップ、フリーコンペティション、そして特別なステージはすべて同じ目的を持っています。 他のより広いスペクトルのレースゲームのように、異なるそして独特の運転経験はありません。 経験があなたを噛むならば、あなたはあなたの時間を改善し、運転手として改善しようとしながら、あなたのキャリアの中で何時間もを失うでしょう。

オンラインがありますが、現時点では、フランス語を許してください、それは少しうんちです。 あなたがクイックゲームオプションを選択しようとするならば、あなたはできるだけ速く走るためにSPAサーキットで実質的に単独で終わり、不快な経験を作り出して、連続して入ってくるプレーヤーで。 オンラインリーグ、競争の激しいシーズンはありません。 あなたはあなた自身のサーバーを作成し、そして友人との方法で組織されることができます、しかしあなたが時間がシングルモードで訓練を費やした後に他の人間に対してスリルを作ろうとするなら、あなたは経験に不満を抱くでしょう。

高低

Assetto Corsa Competizioneは、Unreal Engine 4上に構築されています。 その柔軟性で有名なエンジン。 これは、優れた全体的なグラフィックパフォーマンスと優れたスケーラビリティを意味し、独自のエンジンを使用した前の章よりも確実に優れています。 車は非常に詳細に作られており、回路は非常に正確なレーザースキャンから作られています。 音は雄大であり、エンジンの轟音は私たち一人一人にある車へのその原始的な情熱を思い出す何か魔法のようなものを持っています。

アセットコルサコンペティジオンインテルノ
内部の景色は素晴らしい経験になりますが、あなたはステアリングホイールを持っていることを確認してください。

しかし、鼻が逆さまになるいくつかの欠点があります。 回路はきれいです、しかし、あなたが止まるとすぐに、彼らははるかに見苦しく見えます。 彼らは見られないようにするために一緒に作られています。 いくつかのテクスチャは低解像度です。 ピットストップは90年のゲームからまっすぐに来ています、車が空中に浮かんでいて、そして誰もタイヤをマウントするか、または燃料を補給するつもりはありません。 理論的にはそれはバグであるはずです。インターネット上の人々から見て私より幸運です。 しかし、私はそれを解決することができませんでした。 アーリーアクセスの期間にもかかわらず、このAssetto Corsa Competizioneはテスト段階からはっきりと現れていませんでした。

PC版をプレイした後、私は自分のマシンのパフォーマンスについて少し説明します。 ゲームはマルチコアを多用しません。 80から100%までの単一コアを占有するマスタースレッドと、50%の周囲にロードされる2つの補助スレッドがあります。 それにもかかわらず、私は自分のXeon e5 1650と私のセットアップのGTX 970のCPU側のボトルネックに気付いたことが一度もないきれいな60fpsでゲームを実行しました。 うまく動く要するに。 ゲームの唯一の高価な側面はRAMです。 私は10GBの周りで平均的な用途を見ました。

それで、要約すると、Assetto Corsa Competizioneそれは何ですか? 誰のため? これは特定のジャンルの真のファンのための古典的なタイトルです:GT3レース。 細部へのこだわりとシミュレーションはファンを情熱的にするでしょう、一方、より一般的な大衆はより一般的なタイトルに変わり続けることをお勧めします。 ただし、ファンにとっても、ゲームは非常に薄く、他に何も追加することなく単一のアトラクションを提供すると言わなければなりません。 将来のアップグレードは自動車と回路を拡大するでしょう、うまくいけばより多くの種類を追加し、多数のバグとそれほど洗練されていない側面を取り除きます。 現時点では、1.01バージョンには、本当に準備ができている人、つまり手元に飛んでいる人にのみお勧めします。

注釈

答え